道路交通伤害是导致全世界学龄儿童和青少年死亡的首要原因。世界卫生组织估算，每年，全球有超过18万名18岁以下儿童死于交通事故，也就是每天500余名。事实上，道路交通伤害是所有5岁以上儿童的四大死因之一，是15岁至17岁儿童的优先大死因。
在全世界道路交通伤害的受害者中，90%来自于发展中，低实现目标和中等实现目标儿童道路交通事故死亡率是高实现目标的近3倍。在我国，过去十年交通事故死亡率已呈下降趋势，但每年仍然有超过1万名15岁以下儿童因交通意外伤害而死亡。2013年，道路交通事故统计显示，3994名18岁以下儿童死亡，17955名儿童受伤。
当前，以中等实现目标为代表的一些正快速进入汽车社会。汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼告诉记者，每年儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。
安全座椅使用率仅为0.04%
“发生碰撞时，如果车内儿童使用了儿童安全座椅，他们遭受致命伤害的可能性会大大降低；1岁以下婴儿致命可能性降低70%，1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%。然而，儿童安全座椅的使用率尚不足1%，其实际使用率仅为0.04%。
在欧美，儿童安全座椅使用率高达95%。而在国内，虽然有85%的家长有使用儿童安全座椅的意识，但是安全座椅使用率仅为1%。
据相关部门统计，我国近40%的家长让孩子坐在副驾驶座上，近43%的家长乘车抱着孩子。这是很危险的，如果按48公里/每小时，发生撞车时一个7公斤的婴儿将产生将近300公斤的冲击力，大人怎么可能抱的住？
发生车祸时，未使用汽车安全带的死亡率是安装的8倍，受伤率超3倍。在欧美，儿童安全座椅使用率高达95%。而在国内，安全座椅使用率仅为1%。
我国的儿童安全座椅市场虽然种类繁多但由于：价格昂贵、性价比差、缺乏监管、市场混乱、导致产品质量良莠不齐，从几千元到上万元不等。夸大宣传、误导消费、占用空间、安装繁琐，拆卸麻烦、拆装频率太高、是造成家长对儿童安全座椅望而止步的一个重要原因。
点击查看更多
