自新的票代政策实行后，对于国内航空旅客运输销售代理手续费，规定客运手续费支付标准由按销售额比例支付改为按每张客票定额支付，合理确定基准定额，可适度浮动。OTA集体收紧了自己的"裤腰",下架了非自营的机票代理商产品，仅保留了航司直营店、自营店和子公司。就此OTA机票焦躁症彻底爆发。
OTA面对机票收银空间缩小的同时,机票价格也失去竞争优势。去年国资委提了一个要求，未来3年内，三我国有航空公司的直销比例要提升至50%，代理费要在2014年的基础上下降50%。因此OTA在面对航空公司拿回主动权的同时，也失去话语权，众多企业纷纷开辟他境，寻找自己的破茧之路。7月4日30亿元入股东航，成为第五大股东，在稳稳抓住现有机票销售垄断优势同时，又增添了东航直营机票价格的竞争力，已经迅速做出了应对，同时谋求出境游和自由行的发展布局，以保住现有OTA垄断地位，应对更残酷的竞争。
金色世纪商旅网作为早一批OTA企业，在这个大浪中如何调整应对呢？记者联系了金色世纪相关负责人，金色世纪表示对于本次航司举措并没有很大的担心，金色世纪是为自己的会员提供机场、高铁全程服务的公司，该公司有完整的线下服务网络，他们一直推出门到门的服务，使其会员出行全程不操心。
全国各大机场和部分高铁站的“金色逸站”贵宾厅，作为该公司核心服务纽带，贯穿于整个会员出行中，能够为会员提供出行中的各种协助服务，如：租车预订、机场快速通道、贵宾厅休息、代办登机牌等，而机票预订业务只是其中的一个环节。如何能让会员得到满意、个性化的服务，是他们一直追求的目标，也是公司在这个大潮中前行的根本。
我国的机票预订服务正在和国际化接轨，而传统代理行业如何生存已经成为了现在OTA为关注的焦点，本次新的票代政策实行后，将开启一个新的篇章。航空公司内部人士指出，本次新政策对于旅客来说并没有什么负担的增加，反而使购买机票价格略有下降，而对于OTA企业如何增加自己的服务亮点，找到新一片蓝海是一个非常大的考验和洗牌的过程。
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