不少外资公司捂紧钱袋、裁员降薪的时候，国际快递巨头荷兰天地（TNT）在华全资子公司——天地华宇却在整个冬天里储备粮草，除了今年上半年启动的武汉和西安转运中心，天地华宇在未来3年还将继续建设10个转运中心，覆盖整个。

　　

　　 天地华宇首席执行官徐水波表示，第三个转运中心正在郑州洽谈，预计明年3季度开工建设。而规模很大的华南分拨中心将是12个中很大的一个，将在广州和东莞之间终选择。

　　

　　 徐水波称武汉和西安的分拨中心筹建“得到了当地政府的大力支持”，其他分拨中心还处在选址、论证阶段，当地经济发展、货量多少都是选址的考虑因素，他没有透露整个智慧之选的额度。此次天地华宇在郑州的转运中心面积约为6.7万平米，而此前敦豪刚刚启用的2.5万平米的华东转运中心耗资就超过1.5亿人民币。天地华宇12个转运中心的智慧之选可可以达几十亿元。

　　

　　 网点数量将迅速增加

　　

　　 这12个分拨中心建设，很大程度上是天地华宇“定日达”的需要。徐水波介绍说，目前国内能做到准确到“某天某时”到货的企业不多，这将成为天地华宇在行业内占领的优先个“制高点”。他认为将是必然趋势，有实力、愿意走高端的企业都会选择这条路。

　　

　　 今年2月16日天地华宇正式推出这项服务，至今货量翻了几倍。徐水波希望分拨中心网络建成后，定日达业务所覆盖的网点和准点率都有一个明显的提高。据了解，2007年年底，华宇集团原有的全国网点约为1260个，2年后的今天网点数达到1500多个，而可以预计的是12个分拨中心建成后的增速将非常快。目前能够“定日达”服务的网点约有600多个。

　　

　　 除了网络建设，天地华宇还将花巨资对现有IT系统进行改造。现有IT系统主要针对内部监测管理货物，改造后的系统将让客户可以直接登录，实施跟踪装有GPS的货车行踪。目前正在进行的有6个IT项目，其中2个本月试用，3月份正式上线，另外4个今年年底可以交付使用。徐水波依旧没有透露改造所花金额，“要花很多钱，不要说开发费用，就维护的费用都很高。”

　　

　　 看好危机后市场

　　

　　 不少运输企业在过去两年的经济危机中裁员、裁车，而天地华宇在2008、2009年仅校园招聘分别招了500和700名学生，在用车方面，2007年年底购买新车200台，今年也一口气购进380台。

　　

　　 资金充实的外资，敢于在冬天中出手收获来年的果实。“我们对市场非常有信心。我们注意到政府在金融危机的时候，有非常大的举措，4万亿不是每个政府都敢拍这个板的，而且4万亿的投入都是在铁路公路基础设施上，这对我们以后打下了非常好的基础。”徐水波说。

　　

　　 对于过去两年的整合活动中，原有华宇集团的1.4万名员工，因为收购离开的只有“个位数”，而且中高管理层大多数来自原来企业，而天地华宇今年仅在员工培训上的花费就超过1000万元。天地华宇很清楚，收购后原有网点稳定，员工稳定，下一步才能施展开手脚。

　　

　　 对于天地华宇来说，2年维稳，3年智慧之选，之后就是收获的时候。“现的公路运输额大约有5000亿，天地华宇希望日后能占有其中100亿的份额。”徐水波说。