男人天生就喜欢机械、喜欢越野,如果能开着自己心爱的车去越野那是很多男人的梦想。但是，即便你拥有了一辆越野车，也只能算是敲开了越野圈的大门。因为一些原厂的越野车都是偏均衡的调校，它们虽然具备一定的越野能力，但是这个能力毕竟还是有限的，所以如果你想开着它逢山开路，遇水搭桥，就只有通 过一定的改装才能够激发出它强的模式！那么今天，下面就来聊一聊越野车改装都有哪些比较常见的越野改装项目。

更换越野轮胎

越野车的轮胎就像我们穿的鞋子一样，踢足球有足球鞋，打篮球有篮球鞋，你不可能穿个足球鞋去打篮球吧，就算再厉害的选手那也会感到憋屈，甚至还有可能受伤！所以越野车也是同样的道理。如今大部分的原厂越野车配的都是HT胎（公路胎），这种轮胎主要针对的是铺装路面，然而一旦遇到泥巴地，砂石路，以及冰雪路面时，它们的性能就会大打折扣，甚至还会有爆胎，以及陷车！

如今市面上常见的越野轮胎有：AT胎（全地形轮胎），MT胎（泥地轮胎），雪地胎，以及雨林胎。它们各司其职，能让你的越野车发挥出大的潜能！当然啦，对于只是偶尔玩一玩越野穿越的朋友来说，换一套AT胎就足够用了，它的侧重点一半是越野，一半是公路。不仅能提升你车辆的越野性能，同时也不会过多的增加你的油耗与胎噪。

加装涉水喉

顾名思义，涉水喉的作用就是为了让我们的越野车能顺利过水，不让它因为“呛水”而趴窝。虽然目前市场上有一些越野车原厂的涉水深度就可以达到600~900mm左右，但这对于多变的野外环境来说，还是远远不够的。涉水喉一般是装在车辆A柱的位置，它的进气高度可以到达车顶的高度。因此涉水喉的意义，就是通 过将进气位置挪到高处，从而大限度降低发动机的进水概率。

但凡事都不是肯定的，因为你的机舱内除了发动机，还有着大量的电器设备。如果盲目涉水，你的电气设备也会有“罢工”的概率！所以，即便你是装上了涉水喉，也并不代表你就开上了一辆“潜水艇”！不是逼不得已，“遇水则绕”的道理还是要牢记在心中的！

升级避震

减震器的作用就是让车辆在通 过一些起伏不平的路段时，缓解颠簸对车身的冲击，以提升车辆的稳定性。那么换上行程更长的避震，不仅可以提高我们越野车底盘的高度，以及悬架行程。同时车辆在过交叉轴路段时，也能确保每个车轮都能与地面接触，从而能产生足够的抓地力。另外，还有一些比较高端的避震能对减震阻尼进行调节，可以根据你的需要，来调节更合适的避震软硬度。

车身装甲

随着新材料行业的逐步发展，高性能的特种防护涂料应用到了生活各个领域，车身装甲的出现，汽车行业也迎来了一款颠覆性的防护产品——猿金刚装甲涂料，这款主打高性能的汽车特种防护涂料，一经面世，受到了众多越野玩家的追捧。

猿金刚装甲涂料是是国内专注于越野车等车辆改装防护的高性能特种涂料，由中德联合研发，采用全球先进的涂料科技，拥有4项全球专利和2项德国专利，具有军工品质。涂料具有抗冲击，耐磨，防刮，耐腐蚀，抗酸碱，抗紫外线，零污染等多达十余种防护性能。可直接喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，10s快速固化，形成一层牢固的弹性保护层。

加装绞盘

在越野圈有这么一句话：“再厉害的三把锁，也抵不上一个烂绞盘。”由此便可看出，无论你是被困在沙漠，泥塘，还是雪地，绞盘肯定是你得力的救命稻草！一个好的绞盘，相当于给车辆增加了额外的动力，它不仅可以帮助你自己脱困，同时也能帮助其它车辆来脱困。

如何选择合适的绞盘其实也非常的简单，一般来说，绞盘的拉力为总车重（包含了车内人员，车内货物，燃油，改装件等等）的1.5倍即可。我们拿一辆自重为2300kg的中大型越野车为例，用其满载质量2950kg乘以1.5倍后得到了4425kg，换算过来也就是9755磅，那么你的绞盘选择10000磅的就可以啦。

总而言之，想要越野玩的好，改装一定少不了！但需要注意的是，越野改装并不是随便加装一个部件那么简单的，车辆后期的调校也是至关重要！另外，改装也并不是改得越多越好，关键是要适合自己，改装之前根据自己的使用环境，来判断一下哪些是必改的，哪些是没必要改的，因为一入改装深似海，毕竟这东西还是挺烧钱的。