夏季室内空气甲醛污染更严重

广州市环境监测中心站近年来在广州地区选择了具 有代表性的家庭进行室内环境甲醛污染检测，夏季的监 测时间选择了八九月份，冬季的监测时间从12月到次年 2月份。监测的主要指标是：甲醛、氨、一氧化碳、二氧 化碳、)射线。

检测中发现，夏季的室内空气质量要比冬季差。通 过广州对夏冬两季对四类住宅的调查，结果表明：夏季 出现超标的项目为甲醛、)射线、TVOC,超标率分别为 64.3%、7.7%和7.1%,且甲醛的平均浓度为0.211mg/ m3,超标1.11倍，其中新装修豪华住宅污染严重，甲 醛浓度高值为0.606mg/m3,超过我国标准限值5.06 倍；冬季出现超标的项目是甲醛，超标率为28. 6% 表明夏季较冬季出现的超标现象严重。

为什么夏季的室内空气质量要比冬季差呢？这是因 为夏季炎热，大家大多时间待在室内，而只要在室内大 多都会开空调。开空调时间一长，自然通风就会少，室内的一些污染物就无法扩散出去，因而会造成室内空气 的污染。相反，广州的冬天气温比较温和，气候也比较宜人，不像北方需要关门、关窗，大家都是开着窗户， 通风好，因此，冬季的室内污染要比夏季轻。

警惕车内空气中的甲醛污染

车内环境中有害物质污染物的种类有很多，除甲醛 以外，还包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、乙醛、 丙烯醛等。车内空气中的甲醛污染主要来源于以下几个 方面：

(1) 车内材料和装置释放污染物。散发有害物质的 车内材料包括涂料、塑料、橡胶、各类胶粘剂、隔热保 温材料和其它装饰材料，如地毯、座椅外包装等。据调 查，20世纪90年代我国汽车平均塑料用量只有(14~ 28) kg/辆；随着材料技术的进步和降低车重要求的提 髙，汽车塑料用量不断增加。目前，塑料用量已接近 80kg/辆。

(2) 汽车内部装饰材料。汽车座椅及其面套的材料 有皮革、人造革或纺织品。用来做坐垫的人造革为人造 纤维泡沫，新生产的纤维有刺鼻的气味。装饰纺织纤维 织物主要有衬面纤维织物、聚氨酯发泡和底层编织纤维 物，这些材料里面都会出现甲醛污染问题。

(3) 汽车制造和车内装饰使用的胶粘剂和油漆。这 些胶粘剂在使用时会挥发大量有机化合物，包括酚、甲 酚、甲醛、乙醛、苯乙烯、甲苯和乙苯等。在新车内， 苯主要用作胶粘剂、油漆的主要原料和稀释剂，因此,在新买的车内空气中会有较高浓度的苯。

(4) 汽车上用到的隔热保温材料和阻尼材料。汽车 内使用的隔热保温材料通常是一些密度小的有机材料, 如聚苯乙烯泡沫、聚氨乙烯泡沫塑料和聚乙烯泡沫塑料 等。一些汽车厂采用沥青材料制作阻尼材料，使用在汽 车内。这些材料存在未被聚合的游离单体或其它成分，它 们会逐渐逸散到空气中，随着使用时间的延长，这些材料 还会分解释放出多种气态化合物，造成车内空气污染。