年初公布的《汽车产业调整和振兴规划》给国内汽车加盟企业的整合并购奠定了基调。然而，一场全球经济危机，也同样给汽车企业带来了无限商机。

　　在国内汽车市场迅速发展的同时，汽车业一些问题也随之暴露出来，汽车加盟企业散而乱，发展资金分散，重复建设严重，这些都将会影响汽车业的进一步发展和升级。为此，相关政策规划，今后国内产销规模占市场份额90%以上的汽车加盟企业集团将由目前的14家减少至10家以内，终形成2至3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育4至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团。也正因此，才有了广汽并购长丰汽车和长安重组中航汽车。

　　同时，由于国外汽车加盟企业普遍遭遇严重危机，在他们自身调整的同时也给车企提供了机会。目前，吉利与就收购品牌已达成协议，而北汽也已经完成了对萨博部分车型技术的收购。对吉利来说，此次收购的细节虽然还不清楚，但不管是在品牌知名度还是在未来的技术和市场发展上，都会受益匪浅；对北汽来说，萨博技术的到来也会为自主品牌的发展提供直接的基础，加速产品研发和量产进程。

　　但是，不管国内还是国外的整合，从此前国内外相关案例和经验来看，收购后的管理和融合，才是整合能否终成功的关键。