2009年汽车产业出现40%的增长，在这其中政策无疑起到了决定性的作用。而2009年1月20日至12月31日期间对1.6升及其以下排量车型购置税减半的政策，无疑是其中重要因素。据汽车工业协会统计，今年1至11月份，1.6升及其以下排量车型占总增长比例85%。

　　除购置税影响之外，汽车下乡和加盟以旧换新也发挥了作用。据了解，汽车下乡及以旧换新政策拉动了100万辆汽车消费。汽车下乡政策直接作用于二三线城市，对于微车和商用车的销售起到了明显的拉动作用，数据显示2009年上半年，我国微车销售同比增长率达到54%。虽然加盟以旧换新的政策目前来看结果尚不明显，但随着明年补贴力度的加大，多数人对其前景充满信心。

　　同时，对于新能源汽车补贴的政策也是今年的政策重点，今年2月，科技部等四部委曾联合下文明确了使用新能源汽车加盟的补贴标准，并在全国13个城市试点实施“十城千辆”计划，同时宣布每辆车很高60万元的补贴政策。随着政策实施的深入，优先发展公共交通的新能源汽车在今年已初见成效，年新能源政策补贴力度的增加和范围扩大做好了铺垫。

　　对于2009年，政策的及时引导，一方面实现了汽车加盟产业的高速增长，另一方面对于小排量车型和新能源汽车的发展起到了促进作用，对于节能减排也起到了积极的影响。