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采用放气和泼冷水来冷却轮胎的方法是错误的
12/23 14:07 来自 
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    酷热的夏季,轮胎在长时间持续高速行驶会回发热,因此温度升高和内胎气压略为增加均是正常的。因为轮胎在滚动过程中消耗了能量,  一部分被轮胎吸收转化为热量,这些热量散发不及时,使胎温升高,但过高的温升是危险的(超过95℃),会导致轮胎脱层,直至轮胎爆破。有的驾使员采用放气和泼冷水的方法来快速冷却轮胎,这是极其错误的,也是十分危险的方法。

    因为轮胎温度和气压是成正比例关系增长的,汽车行驶中当轮胎的发热量与散热量趋向于平衡时,其温度和气压都不再丁卜高。如果轮胎温度和气压较高情况时,采用放掉一些空气方法来降温,事实匕轮胎温度不仅不会降低,相反,由于气压降低后轮胎滚动时伸屈变形量增大,从而使轮胎温度升高,致使气压也随之升高,直到发热量与散热量达到新的平衡点为止?如果再次放气,胎温继续升高,气压助长给轮胎带来严重损害,大大降低轮胎使用寿命,当胎温超过危险温度时,轮胎就会爆破。

    此外,若胎温高,也不能采用泼冷水方法来降温。因为突然快速冷却会造成胎面、胎侧胶层各部分收缩不均,产生脱层、裂纹、缩短轮胎使用寿命。

    所以,气温高且高速行车,轮胎与地面发生摩擦产生热量,散热不良会造成轮胎内压助长,胎温助长是正常的。一收情况下,胎温在95℃以下时为正常,在100---115℃时为高温,在120℃以上时为临界温度。为了延长轮胎使用寿命,在高温的季节中行车应注意以下儿个方面:

    (1)平稳驾驶。稳字是衡量驾驶员驾驶操怍一个运璎标志.起步稳、转弯和制动要稳,保持汽乍直线行驶,尽埔减少制动,香:确保安全情况卜“以滑代刹”。

    (2)中速行驶控制胎温:应注意控制行车速度和行车时间,特别是炎热夏季控制胎温,因为胎温升高,气压也高,昕以嘘在阴凉地段停驶冷却胎温。切不可放气或向轮胎泼水.

    (3)勤检查。勤查轮胎气压、勤挖嵌入眙血花纹小石了:勤检查轮胎螺母松动情况:勤查横、直拉杆球头关节松旷和前束是否失准。

    (4)货物装载应均匀。若驾驶载货车防止偏重,散装货物应均匀;重货中间装,长货两头装,防前、后轴超载损坏个别轮胎。

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