在4s店和鱼龙混杂的汽车修理店群落中，在一片看似红海的市场中，车骑王子如何突破重围？得益于汽车时代的来临，汽车后市场正烘焙出一个颇具分量的大蛋糕。

　　车骑王子从事的是钣金喷漆，做的是漆面快修的脸面生意，这是汽车后市场中一个极细分的板块。但即便是一片红海，细分下来也总能找到空白的领域，何况汽车后市场在国内，没有形成既定的行业秩序，亦未出现一律先进的霸主。

　　以连锁加盟为主，自营店为辅，车骑王子走的是一条轻资产运作的扩张之路，关键就在于整合上下游资源的能力，如果车骑王子是一个平台，车骑王子就必须把资产、资源、能力这三大块放在这个平台上，不断进行排列组合。

　　5年摸索过后，2011年，车骑王子步入快车道。先是2月份，依工聚合和流体化学工业事业部（下称依工事业部）找到车骑王子浅谈合作。该事业部是美国itw集团2007年进入时成立的，主要从事研发、生产和销售工业用胶粘剂、修补剂、清洁剂、润滑油，汽车维修保养等产品。车骑王子的183家加盟店，成了依工事业部看好的渠道，它希望车骑王子开拓汽车护理市场产品。继而是4月份，车骑王子并购了义乌的一家2400平方米的4s店，这家店如今已进入装修阶段，未来将会划分为四个板块，作为车骑王子业务类型的集体呈现：钣金喷漆、生活广场、快速保养、优品美容。这也意味着，从泛业务开始，到重新定位，再到如今的业务划定，车骑王子正式进入急速扩张阶段。

　　是全球优先汽车消费我国，后市场汽车加盟领域的潜力可见。只是，由于入行难度小，目前国内这一行业的发展良莠不齐，缺乏统一、可靠的行业标准。

　　先行者是美国、日本等，它们的汽车后市场已成为成熟市场，是汽车产业获利的主要来源，被誉为“黄金产业”。据了解，在一个完全成熟的国际化市场，汽车的销售收银约占整个汽车业收银的20%，零部件供应收银约占20%，另外60%的收银都在服务领域中产生。

　　这样的环境下，车骑王子的速度将直接决定未来的高度。但实际上，停滞了一年半的步伐，已经让车骑王子失去了先发优势。车骑王子置身当下的汽车后市场，环顾四野，已隐约可见攒动的身影，可以嗅到空气中的血腥。

　　一边是外资压境，德国的博世，日本的黄帽子、澳德巴克斯，美国的杰菲、3m，都开始在排兵布阵，另一边是内斗升级，大大小小各式各样的连锁机构近几年蜂拥而起，连中石油和中石化这样的庞然大物也酝酿着在各自遍布全国的加油站内建立自己的汽车服务店。而此时，4s店依然占据主流，路边店凭借价格低廉也在分食客流。

　　这宛然一个群雄并起的时代，各路英雄都秣马厉兵准备拼得一方土地，称王封侯，但在混沌未开、战局未定之前，鹿死谁手尚难预料。如果不是在红海之下惜命搏杀，就依然有不断试错和粗放扩张的机会。只是，如今红海未至，硝已起。

　　车骑王子老总葛双萍唯有逼迫自己快点，再快点。为此，她开始对前来问询的风投机构敞开怀抱，而此前她从不担心车骑王子的资金问题。更长远的构想，依然是敲响上市的钟声，为此，葛双萍开始有意增加自营店的数量，寻求更完善的布局，并着力冲刺千店目标。