随着私家车数量的逐日增加，有关业内人士表示，未来很高汽车年产销量３０００万辆，汽车保有量很高可达４．５亿辆。工业和信息化部装备司副司长王富昌去年９月在天津汽车产业国际发展论坛上说，预计到２０２０年汽车保有量将超过２亿辆，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出。大力推进传统汽车节能减排和新能源汽车产业化，成为汽车加盟产业亟须解决的重大课题。

　　报告中提出，要加大企业技术改造力度，重点增强新产品开发能力和品牌创建能力，提高能源资源综合利用水平、技术工艺系统集成水平，提高产品质量、技术含量和附加值。越来越多的汽车用品企业与汽车生产企业在汽车下线前达成合作，提供配套产品。在汽车制造水平不断提高的时代，汽车用品企业因着技术、生产相对比汽车制造工艺来得复杂，更应该有超前意识，提高技术，增加产品附加值。比如汽车制冷系统的升级，汽车制冷剂的研发必须更新换代，更环保更安全。

　　汽车用品虽与汽车产业密不可分，但日趋成熟的市场与渠道，让汽车用品产业早已独立。政策着眼宏观，市场需要深化细解。

　　汽车后市场，作为一直惹人喜来惹人忧的附属支柱型产业将如何在这种大背景中进行产业升级和调整，进而形成规范、成熟、低碳的绿色产业环境呢?无可厚非的答案是需要全行业人的共同理念和努力，其实，很多企业已经优先走进低碳新时代，正如轮胎企业倍耐力、韩泰、玛吉斯、横滨、普利司通;润滑油企业壳牌、中石化;汽车膜企业威固、上海优悦、琥珀光学等等已经开始将可持续发展理念作为战略发展方向，并推出绿色产品、倡导绿色理念，顺应时代发展的主旋律，营造绿色的产业环境，增进汽车加盟企业竞争力。“不绿色必将被淘汰!”显然已经成为主流企业果敢推进绿色低碳的共识。

　　汽车后市场应该快速形成规范产品的统一标准，汽车用品网将具有绿色低碳产品的不错企业团结起来组建绿色行业协会，发起“绿色联盟”共同谋划汽车用品行业未来发展的相关事宜、树立高科技低成本的节能减排运营模式，先人一步，引路企业独立思考，创立发展，引路汽车用品行业走向健康、和谐的康庄大道。

　　站在“十二五”开局的历史节点，今年“两会”上的汽车议题和观点碰撞，可能会为今后五年甚至更长远的汽车工业发展提供灵感，奠定基调。作为形成的特有的汽车用品行业，不管汽车用品产业担当何种角色，从社会利益出发，用科技提升附加值，步向市场规范才是必然。