现在对于任何行业，服务的质量都在不断的提高，更多的是满足客户的要求，一获得更多的客源，进而增加企业的收银。合格的汽车服务一直是汽车厂商吸引客户的重要手段。服务对消费者再次购买的影响逐渐大于产品本身，在汽车售价不再是购车的单独因素，消费者更关注汽车使用过程中的售后服务问题。在美国发达的汽车服务市场中，形成了以连锁经营模式为代表的汽车服务体系，以品牌为纽带，对社会资源进行整合与重新配置，并为连锁服务企业统一订货、运输、配送、技术支持等提供服务上的便利，使汽车服务程序简化、服务专业化与标准化，使独立于汽车制造商的专业服务机构能提供多方面的服务，提高/增加了市场竞争的充分性。具体的服务类型可以一般细化为零部件与附件销售、保养服务、小中程度维修服务、大修或相撞维修服务等。

    在国外成熟的汽车服务市场中，提供服务的企业，一般以oem商特许企业为主，他们提供服务的门类为齐全，除了专业汽车服务企业以外，一般为汽车加盟企业提供了全方面的服务。同时美国汽车服务业市场中独立服务机构的市场份额已超过50%，并且这一比例正呈现上升趋势。下面我们来看看我国加快发展汽车服务业的对策

    1、对于政府而言应着力于建设完善的法规体系与的监控制度。

    政府的功能在于为市场主体创造一个有序的竞争环境，在加快发展我国汽车服务业方面，政府应加强以下几个方面：首先，规范经营行为，建立诚信机制，增加交易透明度，各管理层次职责分工明确，以在服务标准、市场管理、从业人员培训、收费标准、市场建设与规划等各环节，加强宏观调控；其次，适时推出发展汽车服务业的产业政策，以推进汽车服务市场规范、有序地发展；第三，加强对企业资质认证与从业人员的资格认证，以维持市场上参与者合法与合格的；第四，引入政府价格指导，公示零部件价格与服务价格，以促进透明的价格机制的形成，推进汽车服务业的健康发展，同时，应建立和完善信息网络，实现信息资源共享，降低市场内的交易成本。

   2、对于汽车制造厂商而言应着力于加快服务网络建设

    汽车服务业的发展是汽车业实现可持续发展的提高/增加，而且汽车服务业成为汽车产业主要收银来源，因此汽车制造商的发展除了依赖于提供有形的产品之外，无形的服务也将成为影响其生存与发展的制约因素，因此汽车制造厂商应加快服务网络建设。首先，为对消费者提供适当培训的同时，对销售服务网络进行适当的监督，在提供质量提高/增加的零部件基础上，提高服务质量；其次，适时对营销网络与服务网络进行优化整合，加速推进“四位一体”的营销服务网络建设，提升服务的适时性、及时性和性，构建起高质量的服务网络以抢占更多的汽车服务市场份额；第三，在零部件与服务领域中推进透明与连续的价格策略；第四，开发更为严格的培训项目以建立起型的服务人才，加快与专业学校合作,扩充服务业后备人才,以适应快速发展的市场需求。

    3、对于当地独立的汽车服务提供商而言提高服务质量

    结合劳动力成本与对国内市场的信息优势，当地的独立汽车服务提供商应尽快，更新服务网络，以迎接oem商与跨国汽车服务企业的挑战，并寻求更多的市场机会；适时推进品牌战略，实现品牌经营，以获得持续的竞争优势；积极开展连锁经营，构建起低成本的服务网络，加强与国外汽车服务企业的技术交流与国内汽车制造商的合作以获得更多的技术支持；提高服务意识，运用多种服务方式与服务资本，提升服务质量，以满足消费者对汽车服务业的更高需求；培训人才，更新企业机械设备，实现多品牌的经营战略。