投资额:5~10万
车市展望来年产销有点悬自主品牌渐入成熟
01/06 13:02 来自 
神州加盟网
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  据相关统计数据显示,2010年,汽车市场已稳超1800万辆的销售成绩,交出了令人兴奋的答卷。针对这一数据,不少人提出了2011年的状况将是怎么样的疑问。

  虽然扶持政策的退出、2010年岁末车市透支的消费,寒意袭来,2011年的汽车市场看着有点“悬”,但当日历翻开新的一页,谁又能断定车市站在全球优先大市场的肩膀上,不会继续创造新一轮的奇迹?站在2011年的起始点,车市增长放缓几成定论,但对于车市来说,信心比黄金来得更重要。坐享牛气冲天的“十一五”后的汽车加盟企业仍然雄心勃勃,意欲在企业重组、新能源汽车、自主品牌战略等产业格局的关键点上大显身手。2011年,车市到底走向何方?业内人士进行了大胆展望。

  展望一:2000万辆产销悬疑

  面对2010年国内车市的高速发展,众多业内和车企纷纷对2011年的车市寄予了厚望。尽管增速放缓几成定局,但失去政策助推的车市增长还会延续。按此推算,汽车产销2011年仍有望超过2000万辆。汽车市场的潜力依然巨大。尽管一线城市的汽车市场已经出现饱和的趋势,但伴随着二三线城市的消费释放,对刚刚驶入快速道的车市来说,2000万辆并非一个难以完成的任务。

  展望二:新能源车被普及

  去年是电动汽车实现重大突破的一年。无论是去年4月的北京车展,还是岁末的广州车展都传递出一个信号,新能源车将成为未来企业争夺加盟经营制高点的有利法宝。从央企联盟的成立,到地方政府对新能源战略的圈定,去年不仅确定了电动汽车发展战略,同时也给世界释放出将在新能源格局中“弯道超车”的信号,这意味着新能源车会在不久的将来在国内大量普及。

   展望三:自主品牌走向成熟

  在2011年增长放缓的趋势下,以奇瑞、吉利和长城汽车为代表的自主品牌在高端车型的转型中,成绩也许无法迅速提升,但在今年仍会加紧练内功,调整产能和加强产品质量,全力以赴为自主品牌向上迈进而努力。与此同时,合资品牌也纷纷推出自己的自主品牌车型。就合资品牌而言,与国外品牌多年的合作,经过了初期引进车型、简单消化吸收的市场培育阶段后,已经进入更高水平的二次创立、自主开发阶段。在巨大的汽车市场潜力基础上,2011年自主品牌将会走向成熟。 

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