据全球加盟网的小编从中汽协数据了解到，汽车销量连续第二年超越美国几成定局。但自主品牌汽车产品认同度不高，加上盲目向高端扩张，全年销量将受影响

　　今年以来，汽车产销一直保持30%左右的稳定增长，尤其是近几月以来，不少城市销量持续不错。一个侧面的佐证是记者近亲身体验的例子——与年初和年中的热情不同，临近岁末，上海某4s店汽车加盟经营销售人员小王已经很少电话“骚扰”记者。而《国际金融报》记者昨日以购车者身份致电小王时，更是得到了这样的答复，“我现在手头的打折和热门品牌均已销售一空，只剩下比较贵的车型了。”

　　据业内人士预计，明年汽车产销仍将保持快速增长，但增长幅度可能降为15%左右，原因在于，“农村市场潜力巨大，‘汽车下乡’等政策性措施刺激，将持续激发农村市场购买力；中心城市不少消费者出于更新原有汽车等目的，还将继续保持相当强的购买能力；再次，购置税优惠举措的取消难以从总体上撼动汽车市场的不错”。

　　持续超美固然可喜，但背后不是没有隐忧。比如，今年不断被提及和讨论的产能过剩问题。从今年年初开始，不管是合资汽车公司，还是国内民营汽车公司，均调高了对未来产销的预期。但从长期看，由于汽车市场仍公认有着巨大潜力，因而，产能过剩几乎不可能出现。”陈政甚至认为，部分汽车厂商未来甚至可能产能偏紧。“更大的挑战其实来自自主汽车品牌，因为他们正愈来愈受到外资品牌的挑战，所以自主品牌要适当调整策略。”昨日，一位不愿具名的券商分析师告诉《国际金融报》记者。事实上，已有消息称，“三大自主品牌仅吉利有望完成全年销售目标。”

　　对于不断攀升的产销数据，业内人士普遍清晰地感到，目前仅是汽车生产和销售我国，还不是真正意义上的汽车强国。对此，有关汽车加盟机构的指出，汽车工业未来仍需要在品牌知名度、国际竞争力、产业集中度、汽车核心技术和自主创立能力等方面下功夫，以缩短与日本和美国等国的差距。