全球加盟网获悉  在新近公布的新能源汽车补贴首批试点城市中，安徽省合肥市幸运入围。这个拥有奇瑞、江淮等多家汽车企业的中部省份，在不知不觉中抢占了电动汽车、电动客车的发展先机。

　　根据安徽省的《汽车产业调整和振兴规划》要求，到2011年，包括纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力在内，新能源汽车要形成年50万辆的产能，销量要占国内乘用车销售总量的5％左右。业内人士指出，在利好政策推动下，一些实力雄厚、有技术积累的地区和汽车加盟企业抢占市场份额责无旁贷，但是眼下一批不具备整车生产能力的企业和地区，也在高调进军新能源汽车领域，以获取专项扶持资金和在征地、借钱等方面享受优惠措施。

　　在2010年的地方两会政府工作报告中，北京、上海、东北三省、安徽、江西、山东、海南、重庆及两湖、两广等16个省份均提出了新能源汽车的发展方向。整车生产企业如此，上游配套商也耐不住“寂寞”。在安徽芜湖奇瑞汽车公司周边，已经有100多家电池配套加盟商在当地建厂。2010年初，奇瑞纯电动车m1—ev正式进行示范运营，大规模量产尚无明确时间表，但电池配套企业却不敢“懈怠”，早早蜂拥而至。

　　对此，经济学家呼吁地方政府在新能源发展中切忌“头脑过热”。必须尽快制定新能源发展长远规划，避免盲目扩张、胡乱上马、同质竞争，并整合各地资源统一布局，使新能源产业在国际竞争中形成整体优势。

　　全球加盟网表示，发展新能源要注意量力而行，细划行业发展规划，并确保规划严格执行，防止出现增长过热和产能过剩。同时根据市场发展不断调整各种相关政策法规。发展新能源是一个长期过程，眼下需要扎实地多做一些深入研究工作，切忌炒作概念和空谈。