据全球加盟网获悉  北京开始实施“限购令”的消息已传遍大街小巷，正如业内众多人士所担心的，当前北京车市已现恐慌性消费。很多消费者准备或已提前购买了车辆，导致今年从10月底到现在，车市销售异常不错，大幅上涨的销售数据让一些汽车加盟经销商惊喜的同时又产生了一定的忧虑。

　　事实上，世界上没有一个大城市是采用剥夺消费者购车权利来化解交通拥堵的，相反限购将引来意想不到的连锁反应，甚至负面作用。只有经济手段调节引导汽车消费向合理方向发展，才能真正解决拥堵的交通问题。

　　由于限购限号政策都处于传闻阶段，具体措施尚未清楚，坊间流传的方式有上牌总量的限制，牌照拍卖，第二辆汽车认定，停车泊位说明制度，外地车辆不准进五环等等。但不管使用什么方式，如果只是“头痛医头”，不仅不能从根本上解决问题，还有可能适得其反。

　　以往每年年底，那是消费者买车的很好时机，经销商有任务压力，会采取降价促销。消费者在年底买车往往能得到一个很好的价格。但今年不是，神奇的11月到了，经销商在收获了一个好销量的同时，收银也高于预期，因为车价也集体上涨了。一旦限购令的消息确认，北京车市将出现恐慌性消费，显然就目前的形式而言，经销商老总们一语成谶。然而，部分经销商面对这些激增的销售数据却高兴不起来，“咱又不是赚一笔就走，我们是长期做经销商，现在卖这么好，明年怎么办？”有远见的汽车加盟经销商开始担心可以预见的淡季。

　　据了解，目前北京一共有400多家汽车4s店，其中还不包括其它服务网点。全球加盟网认为，如果限购的总量很大，肯定会有很多经销商撤离北京市场，汽车厂家也肯定会受到影响，而这种影响对自主品牌的厂家冲击很大，由于购车单位成本的提高，自主品牌将雪上加霜。而亚市副总经理蔡海员同样认为，对于经销商来说，尤其是拥有4s店的自主经销商，政策的出台将是一次毁灭性的打击。