很高时速８０公里，充一次电需要４到７个小时，能跑１５０到１８０公里，电池寿命在４年左右的汽车。这已经是非常好的成绩了，铅酸电池多也就１年。试驾之后感觉作为一辆微型车，电池动力基本够用，加速性能虽然一般，但爬坡能力突出。其很大的不足在于舒适性太差，钣金等工艺仍有很大的改进空间。或许这与企业半路出家做加盟汽车有很大关系。

　　对于这种电动车能不能上牌的问题，经理没有回答。宜春市锂电新能源局综合协调部部长是这样解释的：“反正也就在市里走走，也不会有谁会为难你的。”这大概可以看作是宜春为发展电动汽车产业的一种非常规的办法。在当地官方媒体上也经常可以看到这种为发展锂能产业添砖加瓦的号召。锂电动汽车，行车８公里仅需８分钱……宜春有５４０万人口，如果其中有百分之一的人购买这种汽车，就可以销售５．４万辆……买锂电动汽车利己利民利，那么，我们还犹豫什么呢？

　　沪昆高速一进入江西省宜春市区路段，两旁一个接一个的巨型广告牌就只剩下一个主题词：锂。全是类似“聚集全球资源，打造亚洲锂都”这样的口号。探秘这个迅速崛起的“锂能新贵”，大概就在一年多前，还是这些广告牌，但主题词是“月”。而“亚洲锂都”的大幕，则刚刚拉开。现实中的锂产业很热，股市中的锂概念更火。由于连续３天涨幅超过２０％，被深交所责令停牌自查。这已是今年的第二次。对此，汽车加盟企业两次给出的原因都是“智慧之选新能源客车”。