投资额:5~10万
汽车上路技术支持是一,环保低碳也要保生命
05/25 15:42 来自 
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  在电动车市场化方面,可谓步履艰难。虽然在充电基站的建设方面目前有了较大突破,但仅有比亚迪和众泰在电动轿车市场化方面取得了实质性进展,其他企业都还在酝酿和观望。也许正是这种隔岸观火,抑或是对传统汽车节能技术的执着,加上基于传统汽车制造上的混合动力的技术突破,才促使相关部门出台了新的能源汽车政策。

  基于提升传统动力的节油技术,包括混合动力汽车,不仅实实在在减少了排放,还能财政手段,即补贴促进技术升级,而其带动的将是包括材料、工艺和设计等全产业链的提升。这对汽车工业基础并不厚实的汽车业至关重要。

  5月底前,相关部门将出台《新能源汽车发展规划(细则)》,一条以市场化为引导的汽车节能环保技术路径图将更加明确——在低碳节能道路上,基于提升传统动力的节油技术也同样被主管部门认可。

  在新能源汽车发展上,t10也明确了渐进路线,即必须由混合动力过度到纯电动。t10提出,当前应全面推广混合动力技术,加快混合动力汽车产业化,以促进电池技术的突破与发展。与此同时,加强纯电动汽车的科技攻关,加快示范试点,全面规划基础设施建设。此外是密切跟踪燃料电池汽车技术发展,加强技术攻关和产品研发,并因地制宜鼓励发展替代燃料汽车。

  在战略目标上,t10提出到2015年,纯电动汽车应用达50万辆以上;电动技术广泛应用于传统汽车,不同程度的混合动力汽车比例达到年产量的30%以上;新能源汽车整车及关键零部件的产业化达到世界先进水平。新车平均单车油耗下降30%以上,达到国际先进水平。

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