考虑细致周全的安全配置，与广汽丰田先进于业界的制造工艺，造就了汉兰达安全、可靠的产品形象，为其持续热销打下坚实基础。据悉，截至5月，汉兰达销量已逼近6万，2010年优先季度在大中型suv中市场份额占47.1%，稳居榜首。

　　据了解，在此次c-ncap的碰撞测试现场，汉兰达在实行正面碰撞中，前排两个气囊都正常打开，假人在安全带的约束下，头部与气囊充分接触，气囊发挥了正面的保护作用；挡风玻璃保持完好，没有出现裂纹迹象。

　　另外，四个车门均能轻松打开，乘员舱保持十分完好。从假人情况来看，前后排假人坐姿均保持合格，充分说明了wil座椅背部沉进式的设计与预紧三点式elr安全带的配合，在关键时刻起到了相当大的作用。在侧面碰撞试验中，侧空气囊和窗帘式空气囊全部打开，假人坐姿保持端正。

　　这些名气碰撞测试的数据不仅进一步证实汉兰达优越的功能性能，更表明了广汽丰田在安全技术方面的先进地位。众所周知，汽车功能性能涉及到多方面因素，在消费者越来越重视汽车功能性能的今天，车辆的被动功能性能和主动功能性能二者缺一不可。

　　在被动安全方面，丰田专属的goa(global outstanding assessment)车身是汉兰达不凡被动功能性能的基石。goa车身是丰田商根据世界多数和地区的安全基准，结合实际事故的发生状况，并在一年内反复进行了1000次以上的碰撞实验后，独立研究开发出的一种被动安全技术，多方面地为汉兰达车内乘员构建一个安全屏障。而在主动安全方面，汉兰达安全装备的很大亮点是配有hac上坡起动辅助控制系统和dac下坡辅助控制系统，从而确保了车辆在坡道上平稳地起动，同时也降低了车辆下坡时产生的震动，从而确保了行驶的稳定性。