分析汽车美容市场发展现状

02/01 10:53 来自

神州加盟网

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　　只要车市有任何一点风吹草动，4s汽车美容加盟连锁专卖模式必定会遭到媒体、们的一致攻击，自1999年优先家4s店诞生以来，屡屡如此，但攻击的结果却是4s店在越来越多，几成一统天下之势。但现在，情况有所变化，一些新的汽车渠道模式正在悄然兴起，一步步蚕食、消解4s店模式的原有地盘，而此时政府主管部门倒戈一击，由坚定的支持者变成了质疑者，4s品牌专卖模式陷入“墙倒众人推”的境地。接下来，汽车营销渠道朝哪个方向演化，变得扑朔迷离。
　　先来看看政府主管部门的倒戈。汽车4s加盟店早是由广州本田、上海通用等合资企业引入的，诞生之初，政府主管部门并没有给予更多的关注和规范。2005年，商务部出台《汽车品牌管理实施办法》，事实上完成了对4s品牌专卖模式的法律认可。但此后业界对这一文件的质疑之声从来没有停止过，认为它造成了汽车厂家与经销商之间地位的不平等，同时4s店智慧之选巨大，浪费了大量的资金和土地。更有“左派”言论认为，4s专卖店模式帮助外资对汽车营销渠道进行垄断。
　　在此背景下，政府主管部门开始反思4s品牌专卖模式的利弊，并着手予以调整。今年4月初，商务部、工业和信息化部、公安部、财政部、税务总局、工商行政管理总局、银行业监督管理委员会、保险监督管理委员会联合下发《关于促进汽车消费的意见》，其中优先条就明确指出，要“尽快修订《汽车品牌销售管理实施办法》，引导汽车流通业合理布局，鼓励汽车品牌销售采取多种经营模式，努力构建节约型汽车营销网络”，很显然，这一条是专门针对4s品牌专卖模式而说的。
　　其实，早在政府主管部门风头转向之前，一些汽车厂家、经销商、社会资本已经在汽车品牌销售的“多种经营模式”方面进行了积极探索。一种简单也是普遍的做法就是，厂家降低汽车专卖店的建造标准，因地制宜地推行1s或2s展厅，既减少经销商投入的成本，又有利于扩大网络覆盖面。但1s、2s展厅从本质上是4s专卖店的简化版，它是对4s店的有益补充，并没有动摇4s品牌专卖模式的根本。