总听人说车子“烧机油”，这到底是怎么一回事？又会产生什么影响，如何辨别并防范？不管怎样，烧机油不是小事情，赶紧来看看！

什么叫烧机油

烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。在正常情况下，发动机工作时是会烧掉一部分来自对缸体、活塞和气门润滑用的机油，但消耗量应当很少，而一旦超出正常范围，就被认为是“烧机油”。

如何判断是否烧机油

首先，我们还是要把机油消耗高和烧机油区分开。不同发动机都有正常机油消耗量数值，不同的发动机型号机油的正常消耗量是不同的。

如宝马公司的机油消耗量限值是0.7升/千公里，M系的标准是1.5升/千公里。而对于卡车用柴油发动机，许多制造商的要求是：2.24升/万公里以下都是正常的。所以，不要所有的车主都把自己的机油消耗高叫做烧机油。然后我们来说如何判断自己的车是否烧机油了，一般情况下可以靠这样三点，大家记住了：

1.看尾气是否是蓝色

烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧，这一点很直观，冷车时一脚油门就见分晓了。

2.机油报警灯触发频繁

通常情况下，跟着《保养手册》的周期做保养是不会亮报警灯的，如果报警频繁，那在排除漏油的情况后，恭喜你，你烧机油了。

3.汽车动力是否下降

对车主而言，这句话比较主观，动力下降的可能很多，所以感觉动力不足时，推荐大家来店里检测一下。而我们使用的方法叫“打缸压”（倒了些许机油来进行缸压测量对比）。如果缸压不够，就会感觉动力下降，说明活塞环可能存在密封不良现象，还可推断出烧机油的严重程度。

小编搜集了以下近40个烧机油的原因：

一、是跟机油相关（机油外部渗漏机油压力过高机油粘度过稀油底壳中的油量过多机油变质前后油封故障）

二、是连杆、主轴承等相关（主轴承磨损或故障连杆轴承磨损或损坏主轴承盖螺栓或连杆螺栓扭矩不平衡凸轮轴轴承磨损或损坏曲轴轴颈磨损连杆弯曲变形）

三、发动机缸盖缸套相关（缸盖螺栓扭矩不平衡缸套磨损缸套变形）

四、活塞相关（活塞设计磨损或断裂的活塞环活塞环粘环活塞环安装时，圆周端面间隙太小活塞环槽磨损活塞环岸破损或破裂塞销磨损或位置不当活塞销装配过紧）

五、燃油相关（油路阻塞燃油稀释活塞环不适合发动机类型或工作类型）

六、进气系统相关（气门杆或磨损气阀正时滞后进气阻力高尘污的冷却系统正时齿轮或链条磨损PVC曲轴箱正压通风阀或管阻塞）

七、其它问题（发动机高真空度内垫圈/进风口破裂提前点不错震超速运行操作不当涡轮增压器密封泄露）

烧机油有哪些危害

车辆如果出现烧机油的故障，会导致燃烧室的积碳增加，使排放超标。而且，发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响，在行车过程中，车子会出现怠速不稳、加速乏力等综合症状，还会加速氧感应的损坏，引起三元催化转化器的堵塞。烧机油的严重结果是使发动机润滑不足，从而使发动机造成难以修复的损伤甚至报废。

总结

至于高温发动机部件是否会因为高温而烧机油，我们下次来说，至于遇到了烧机油怎么办？小编带着纯洁的微笑告知你：定期到力驰多做维护保养，安心又合格哦~~