充电桩加盟大家应该听过很多，但大部分可能是新能源汽车的，而二轮电动车充电桩说的比较少，但二轮电动车却是和我们的生活息息相关，目前二轮电动车的保有量超过3.5亿辆，平均四个人就有一辆二轮电动车，那么加盟二轮电动车充电桩项目怎么样，能挣吗？

二轮车充电桩VS新能源充电桩

首先就是在投入成本上，新能源充电桩基本上都是直流桩，直流桩的价格相当贵，当然在布局充电桩的时候，充电桩的价格一般也只有一半，还有扩容费、场地费是大头，占据了一半左右的成本，反正从加盟到投入使用，没有几十万上百万是搞不下来的。

再来看看二轮车充电桩，由于本身的体积就比较小，价格也比较便宜，像我们比较常见的10路充电桩，其价格在七百多块钱，投入10个，能满足400辆电动车充电，整个小区投入下来也就1万多块钱，热门一点的小区，投入下来也不会超级两三万块钱，对比新能源汽车充电桩，差的不是一星半点。

然后我们再来看看流程审批

如果说钱的问题，那都好解决，毕竟有钱人也不是少数，但审批流程真的会劝退很多人，新能源汽车充电桩涉及的主体比较多，土地、电力、工商各种部门都需要层层审批，等所有审批之后，才能投入运营，有些可能卡的时间比较久，迟迟投入不到运营。

而二轮车充电桩就不一样了，你需要对接的主体就只有一个，那就是物业，只要物业同意了，那么就可以入驻小区，二轮车充电桩入驻小区物业一般都会同意，之前我们有详细讲解过，主要就是物业不需要投入一分钱，你还能解决他们的问题，防止用户采用具有隐患的充电方式，物业还能得到一部分好处，何乐而不为呢。

我们再来说说运营

现在汽车充电桩内卷的严重，因为在哪个平台都可以充电，用户的忠诚度很低，谁家的便宜就去谁家的，导致现在充电的价格一直难以提升，运营商也很难赚到钱，挣回周期就已经拉到老长了，高投入低效的一件事。

二轮车充电桩就完全不一样，首先你一般都是装在小区或者商圈，客户的忠诚度比较高，而且相差几毛钱的东西，用户也不会去计较，谁家更近一些那就去谁家呗。

另外二轮车充电桩的运营也相当简单，只需要一部手机就够了，不需要专人维护，对比汽车充电桩，优势已经非常明显了。

如果你对充电桩加盟、投放、运营等方面有任何的问题，也欢迎随时私聊我，要啥有啥！

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