对于有车一族，节油已经成为人们长期关注的话题。事实上，一些老司机们平时用车都养成了能够节省燃油的好习惯，在他们看来，这远比购买什么“节油车型”更为。

　　早上开车上路前，特别是冷车上路前，适度的暖车是必要的。可是，有些车主就非要等上十来分钟，让发动机保持空转的状态，这种做法就未免矫枉过正了。这种做法对空气会造成污染，以一般小型车发动机每怠速运转5分钟，就会消耗掉大约70cc的汽油来计算，半小时就会烧掉约0.5公升能源。

　　一般来说，怠速暖车只要等到水温指针稍稍升起，发动机转速也稳定时就可以上路，接着以较低转速开几分钟，等到水温到达规定点就可以以正常车速驾驶。不过，我们发现，如果在路面上慢慢前行，后面的车辆总会不耐烦地催促自己。这时，就要视具体情况来实施自己的操作了。如自己一定要继续自己的节油习惯，在相对宽阔的路面上，很好让后车先行。

　　对于自动挡轿车来说，加速时要特别注意轻踩油门，这样汽车的自动变速器能在发动机低转速的情况下迅速提升挡位，从而降低燃油消耗，达到省油效果。一些老司机认为，在我们日常等交通灯时，有些车主一看到绿灯就赶紧狠踩油门，非要把旁边的车辆甩在后面不可，这种抢先起步的做法无疑是一种典型的耗油驾驶法，起步过快要比正常驾驶多耗费燃料。

　　正确的做法是，应以20公里左右的速度慢行5-6秒之后再慢慢加速。其实，汽车的起步怠速慢行，是指车子起步时松开制动器，利用离合与发动机的联动，就能使车缓慢前行，由于起步时车子处于低挡，油门非常敏感，一脚下去很容易使发动机转速不必要地提高，增加油耗，而这种起步怠速慢行的方式，可以使车慢慢加速。

　　其实，各品牌的新车说明书上都有标明经济时速的指标，通常是90-110公里/小时，低于或高于这个车速，油耗就会上升。但很多驾驶员在高速行驶时，都大大超过了这个车速，既耗油也不安全。经验说明，保持经济车速行驶能比较合理、恰当地兼顾发动机油耗同克服汽车行驶阻力所需功率的矛盾，从而获得优佳的节油效果。车主们不妨根据本地内环路限速60公里的规定，借此养成匀速行驶的习惯。

　　很多车主都知道驾驶过程中使用空调会使油耗增加。可是，合理使用空调也能降低油耗。在春天或秋天温度适宜的时候，时速小于60公里时可以开窗通风，而不必开空调，或者只用空调的通风功能，而不用它的制冷功能，这样空调压缩机就不会工作，从而省油。需要开启空调时，可以将制冷温度设置在舒适的温度(比如22℃)，而没有必要将空调温度设置得太低。

　　但在时速高于80公里就不建议开窗通风，因为此时的空气阻力开始明显生效，开窗反而更耗油。当车速高于时速80公里时，克服开窗后的空气阻力所消耗的燃油要比关闭车窗使用空调系统消耗的燃油要多，因此，在高速行驶时就注意不要打开车窗，应尽量使用空调系统降温。

　　在路面上，我们经常会遭遇等灯时刻。一旦停车时间超过30秒，那么很好把挡位放在停车挡并关掉发动机，毕竟，发动机怠速超过10秒比关闭再重启发动机更耗油。当你重启发动机的时候，不要急着去踩油门，轻轻用钥匙打开发动机就行。当然，若在路面上行驶，也要视周围的环境而定。

　　有些车主都喜欢在油表显示油量不足的情况下，频繁少量地加油，这样似乎会更节省金钱。其实，这种做法反而会更加耗油，业内指出，因为这样会增加了打开爱车汽油盖的次数，从而也就容易增添汽油挥发的机会。同时，没有密封好的燃油箱盖也是汽油悄悄蒸发的优佳通道。因此，在每次加完油以后务必检查清楚，确保箱盖已处于拧紧的状态。

　　经验丰富的老司机们，都会将“预判性”作为自己省油驾驶的关键词之一。现在无论在交通灯前还是在路边接人时，不少车主都喜欢到达目标所在位置时才猛然刹车。其实，这种做法不仅使乘客缺乏舒适感，而且，也会更加耗油。利用发动机制动的关键，是驾驶者对前方交通状况的预判，及时将油门松开，利用发动机本身的阻力达到均匀减速的目的，而在障碍后又能及时给油继续行驶，从而避免频繁使用刹车，使车速降得过低，增加油耗。另外，这种方法除了节油外，也能减少对原车刹车片的磨损。

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