近日艾森深圳运营中心迎来了一位霸气十足的SUV，没错，众所周知，柴油技术的推广一直都不太顺利，奥迪竟大胆地在很高端SUV汽车Q7使用柴油发动机，实在让人颇为有兴趣一试。而市场价值在82.1万-257.8万的大块头，没有叫人望而止步 ，反而成了众多车友之中爱的一款SUV。

　　小编一直对于这款车可谓是垂帘已久，借着艾森升级的平台，我们好好欣赏一下吧~

　　在细节的处理上，奥迪Q7则融入了更多的时尚元素。看上去更加霸气。

　　奥迪Q7搭载的这款3.0 TDI涡轮增压柴油直喷发动机使用了奥迪较新一代TDI技术，能给驾驶者带来明显的感受就是，涡轮滞后的现象明显减轻了。

　　Q7虽然有着高大的身材不过因为重心较高，主观上的高速过弯的信心并不是很足。过弯的感受相比以操控见长的SUV，比如FX、宝马X5等。

　　已经趋近很好的奥迪Q73.0 TDI，为什么车主还是选择来店升级呢？人们通常有一个误区：人只有生病了才会去吃药，而很少人会为了防范生病而去强身健体。对待车子亦然，只有坏了才会去修，其实不一定是要爱车出现毛病，或者不合心意的时候才能升级，而升级是可以让爱车释放更大的潜能，使很好很大化。

　　所以车主来到咱们艾森说其他方面对爱车都非常满意，他说道：“如果非要叫我挑什么毛病的话，那就只有顿挫感叫我有些遗憾，开起来有些不舒服。”

　　艾森深圳工程师按照正确的操作流程：检测→读取程序→发送国外→进行一对一调校→写入程序→试车。

在程序传到国外进行升级的等待时间，我们的工程师也和车主讨论了有关于这款车的一些知识。看的出来车主很爱车，说起来也是滔滔不绝，“都说这款奥迪Q7 3.0TDI车型0-100公里/小时的加速仅为8.5秒，强大的扭矩也不会叫我觉得很急躁。”

　　工程师介绍到，“这款车升级之后，扭矩还会有很大的提升呢。”

　　“能有多少，现在就已经是550牛米/2000-2250转/分了。”

　　“升级之后很大扭矩为635NM，多了85NM。”

　　车主震惊之余也欣喜，对于自己爱车iptronic六变速箱合理编排的齿比很有信心。

　　升级之后，车主迫不及待的进行试车，并且非常满意的说道：“明显的特点就是顿挫感的问题消失了，对我来说已经超过我的预期了。”

　　工程师也介绍道，“升级之后踩放油门的瞬间能明显感到一种冲击感。将油门踩四分之三行程，强烈的推背感即可涌现。”

原始参数:马力245HP，扭矩550NM

艾森效果:马力292HP，扭矩635NM

另外好消息的是，目前大众、奥迪3.0TSI部分车型已经确定可以不加外挂，直接调校升级。车型如下：AUDI A6L 3.0TSI, Q7 3.0TSI, S4 3.0TSI, S5 3.0TSI 。